桥梁大师

桥梁大师是一款桥梁CAD设计软件，为用户提供了多种分析计算的工具，桥梁大师破解版内置了丰富的桥梁设计模型，用户可以非常轻松的进行大、中、小桥梁的设计、分析以及出图操作，喜欢的朋友就在牛下载软件园下载使用吧！

软件介绍

桥梁大师是一款桥梁CAD设计软件，拥有非常简洁直观的操作界面，最大优点在于智能化自动化设计，为用户提供了多种分析计算的工具，支持不同上部结构形式构成的多联复杂桥型，桥梁大师破解版能够为用户提供简单易懂的设计流程，内置了丰富的桥梁设计模型，具有多个分析设计模块，可自动提取相关的上部图纸、计算资料、材料数量等数据，用户可以非常轻松的进行大、中、小桥梁的设计、分析以及出图操作，喜欢的朋友就在牛下载软件园下载使用吧！

桥梁大师功能介绍

对整条路线上所有桥梁进行工程量统计，生成全桥工程数量表。
能自动生成各类下部结构形式的一般构造图，自动计算特征点的高程和支座位置高程，自动合并同类墩台结构的图纸并生成构造参数表，自动计算并生成桩位坐标图。
基于数据库实现了工程、项目、图纸的多级管理，可方便地查询、分类操作各种图纸和导入相同的配置信息；用户可在网络环境下以共享方式共同完成同一工程项目。
通过平面线设计，插入地形图，可进一步完成桥位平面布置图的设计出图。
根据计算结果或用户给定的配筋信息，自动从桥型方案图中提取构造尺寸生成各类下部构造的钢筋构造图以及附属构造物的钢筋构造图。同时相同墩台合并生成带参数表的钢筋图。
支持不同上部结构形式构成的多联复杂桥型，可处理整体式路基、分离式路基或低等级公路的单幅路桥梁；可处理左右半幅路基宽度不同、跨径不同及结构不同，错墩错台的桥梁。
可以实现双幅桥双立面、双幅桥的半幅设计，建立桥型布置图，可以实现设计线处半幅中心处和最小弦长的标准跨径控制，同进可以处理同一个墩台桩长不等的形式，
可以自动完成各类斜弯桥的布梁设计，提供偏移设计线、偏移墩中心连线、偏移桥台中心连线三种基线偏移方式，自动生成主梁布置图。并可根据布梁结果自动调整桥梁设计模型，如盖梁长度、支座位置等。
可对项目工程下已生成的钢筋图通过“工程量查看"，进行数量汇总统计。同时可以对工程资料汇总，包括工程信息。
能完成任意曲线上的简支结构、桥面连续结构、先简支后连续结构、连续刚构的桥型方案设计。
批量生成工程下所有项目的桥型布置图、墩台一般构造图，并可自动生成图纸布局，完成图纸的批量打印；能自动生成全线桥梁的图纸目录，自动编写图号。
承台形式有实体式承台、框架式承台、分离式承台和带系梁承台；基础形式有桩基础、扩大基础、分离式扩大基础。
能处理的上部结构有实心板、空心板、T梁、小箱梁和现浇箱梁；下部结构桥台类型包括柱式台、轻型台、肋板台、U台和整体式台，桥墩类型包括柱式墩、轻型墩、实体墩、空心墩、薄壁墩、薄壁空心墩，部分墩台还提供不同的构造形式。
完成整座桥梁中墩台盖梁的盖梁计算，生成盖梁离散图、计算说明书、弯矩包络图等，能完成整桥的桩长计算，并提供多个计算工具，所有计算完全采用新规范。

桥梁大师软件亮点

自定义标准图
几何构造标准图，箱梁钢筋标准图，横梁钢筋标准图，骨架钢筋标准图。
桥梁统一角度，各墩台独立角度，跨间横梁自定义角度、位置，支持任意线形。
变宽、异形箱梁
多种钢筋排布方式
受力钢筋独立加强设置，钢筋排布间距多种组合，钢筋任意合并编号且刷新工程量。
程量自动生成，多种输出表格任意选择。
箱梁坐标高程、构造宽度自动计算
倒角形式。
斜弯现浇箱梁
多种横断面形式
常规标准直腹板，斜腹板，左右侧边腹板分别设计，箱室内侧二次倒角，边腹板与悬臂、底板多种
兼容多种路线软件数据
路线大师，CARD1，纬地，DICAD/EICAD，DIGICD/EIGICD，二院路线。
全新的钢束设计方法
独立设置钢束平弯、竖弯大样，任意分组不同的平弯、竖弯，虚拟断面直观定义钢束排布，钢束工
箱室宽度任意调整，箱室个数任意定义、调整，同联中箱室宽度、个数任意调整，主线与匝道交叉
位置的异形结构。
工程量自动统计、刷新
各模型自动生成工程量表格，模型变更自动刷新，数据表格直接编辑内容形式，工程量表格无缝转
连续钢构
施工阶段灵活调整，简便、模版化的钢束定义与排布，齿板自动生成与排布。
模型任意点坐标、桩号、高程，自动输出箱梁关键点坐标高程表格，变宽箱梁形式自动输出箱室宽
度数据。
换电子表格。
灵活的出图功能

桥梁大师软件优势

面向全线桥梁设计
直接从路线软件中导入全线设计资料，建立或导入符合全线桥梁要求的上部和下部标准图，从而自动读取和选择符合条件的设计资料和标准图，快速建立全线桥梁的桥型布置图(桥梁数字化模型)，彻底改变逐个桥梁逐张图纸绘制的模式，大大提高了设计效率
标准化设计
桥梁大师完全嵌入了交通部新颁上部通用图，并提供完善的上部通用图管理系统。桥梁设计中可自动套用相关的上部通用图的设计资料，自动提取相关的上部图纸、计算资料、材料数量等等，从而保证了桥梁上部的设计标准化。系统还提供了丰富的下部通用图，用户也可根据本单位的要求定制自己的下部通用图，桥梁设计中系统自动套用合适的下部通用图，从而也保证了桥梁下部的设计标准化。系统的出图规范符合部颁标准，也可按用户要求定制。图纸的标准化、设计流程的标准化规范了整个设计工作，保证了设计质量，也更利于设计效率的提高
数字化设计
采用先进的特征设计技术，以实际的工程对象(如盖梁、墩台、锥坡等)为设计单元，建立整座桥的数字化特征模型，通过特征对象树和特征属性表可方便地完成整座桥梁的详细方案设计，并且提供"即改即现"的交互手段和自动套用标准图的批量化设计手段真正实现面向桥梁、面向工程的数字化设计
智能化自动化设计
采用与手工设计相似的流程，通过定制或采用系统自带上部通用图和下部通用图的方式，自动完成全线桥梁的方案设计。系统可导入常用的路线软件形成的路线资料，根据桥梁的基本信息，自动选择合适的上部通用图和下部通用图，再根据指定的工程配置参数，自动生成桥梁设计模型，从而实现了面向工程(面向全线)的自动化、批量化设计。桥梁模型建立后，系统还可自动提取模型的设计参数，对图纸进行分类汇总，自动生成一般构造图、钢筋构造图、桥位平面图等;自动进行布梁设计，根据布梁模型自动影响桥梁模型和相关的图纸;系统还可自动生成桩位坐标表、高程尺寸表、支座高程和位置表等，自动汇总全桥和全线桥梁的工程数量。自动化设计避免了数据的重复输入，大大减少了出错几率，并且大幅度地提高了设计效率。统易学易懂，用户只需会上网、不需学习编程及任何语言，只要使用该系统平台，只要会打字，即可在线直接完成建站所有工作
从电子化到数字化
从手工制图到计算机绘图,实现了图纸的电子化，电子化的图纸便于存储、复制和图形的编辑修改，但电子化的图纸只有图形信息，没有任何工程含义。桥梁大师实现了图纸的数字化，让图纸的构成元素具备了实际的工程意义，并提供完善的数字化设计修改手段，从而使设计人员可以按工程实际要求和习惯来修改图纸，并可在任何时候方便地检索到图纸包含的实际工程信息
数字化的桥梁模型
用统一的桥梁模型(基于桥型布置图)来管理全桥的设计信息，桥梁模型不仅包含桥梁各部分的图形表示，而且包含了桥梁的实际工程设计信息，实现了桥梁在计算机中的数字化。有了数字化的桥梁模型，就可以方便地按照工程的实际需求来完成桥梁的设计、更改、查询、统计和出图等等
从参数化到特征化
给定一组参数值绘制出相应的图纸，这是以往CAD软件的主要方式。用参数来控制图纸的几何尺寸，当图纸需要修改时就重新给定新的参数再生成一次，这样做参数输入量大且重复易错，图纸修改麻烦。桥梁大师2008完全以工程特征为设计对象，参数的修改不仅是影响相关图形，而且会影响所有相关特征
方案设计与变更
由于图纸和表格数据全部来源于统一的桥梁模型，设计人员只需把主要精力放在桥型方案的设计，当设计数据或原始资料发生变化时，也只需及时调整桥梁模型(桥型方案)，这种方式改变了过去设计人员花费大量时间在图纸绘制和数量统计上的模式，实现了把主要精力集中在方案设计和优化上的工作模式
从辅助绘图到辅助设计
以往的桥梁CAD软件主要为设计人员提供了图纸绘制工具，桥梁大师2008不仅提供了图纸的自动分类、汇总、出版工具，还为设计人员提供了方便的方案设计、方案变更和比选的工作平台，并且设计和出图是完全关联的，从而保证设计人员的精力主要集中在方案的设计和优化上，真正实现了计算机辅助设计
"即改即现"的交互手段
桥梁大师生成的图形是数字化特征化的图形，也就是说其包含的图素不仅表示了构件的形状还包含了构件的实际工程意义，如尺寸标注不仅标示了其图形的几何尺寸，而且包含了设计对象的实际工程含义，当双击修改尺寸值时，与其相关的所有设计对象随之关联修改;拖动高程标注符号，不仅改变高程符号的位置，而且改变高程符号标注对象的实际高程位置;类似的"即改即现"的特征修改手段，使得设计修改轻松自如
全关联设计
以数字化的桥梁模型为基础，全桥的构造数据采用统一的数据模型，不需要重复的数据输入，构造图与桥梁模型的数据完全关联，桥梁模型的变更会自动影响到相关的构造图，大大方便了变更设计，同时桥梁模型完成之后，能自动完成特征点的坐标和高程的计算、设计参数的分类汇总、布梁设计和构造的自动更新以及全桥的工程量汇总，避免了手工计算和更改，从而保证了更好的设计质量
全关联设计
通过桥梁模型可以方便地进行分类、汇总、数据提取等，自动生成构造图，自动计算桩位坐标和高程等，自动完成工程量统计，当设计参数发生变化，桥梁模型随之修改，与桥梁模型相关的图形、数据也随之自动修改，这种全关联的设计避免了数据的重复输入，保证了数据在设计、出图、统计各阶段的一致性

桥梁大师常见问题

桥梁大师生成的图形我复制到其它机器上直接用AutoCAD打开为什么只能看到尺寸线？
　　答：因为桥梁大师生成的图形是具有特征对象实体的，不是单纯独立线形，这些是程序处理的自定义实体。AUTOCAD里是不存在这些实体形式的，所以只能看到尺寸线。可以使用"工具"菜单下的"炸开BM实体"命令后，图纸转化为常规CAD模式，这样就可以在独立CAD环境下打开。
工程配置中，伸缩缝和护栏一项怎么设置？
　　答：一般来讲伸缩缝形式的选取是根据联长来的，用户可以根据各工程项目的要求指定各种型号伸缩缝的适用范围。要注意的是本设置中应包含本工程所有可能的最小联长和最大联长；护栏一项中护栏的最小孔数、最大孔数可以输入"-1"，表示适用于所有情况，没有孔数多少的限制；另外用户可以根据工程的实际需要来任意添加伸缩缝和护栏，并调整尺寸大小。
　　在设计过程中，设计资料经常变化，可否实现资料的自动更新？
　　答：这是桥梁大师的一个优势所在，当外业设计数据资料有变时，用户可以打开设计资料管理器，修改或导入新的外业资料，然后点击主"工具条"上的"更新设计资料"，勾选发生变化的数据更新即可。
　　进入桥梁大师后，CAD没有提示选择模板，而我们的桥梁大师要求用户使用BM.dwt，怎么办才能选择模板？
　　答：可以在CAD环境下进行预先设置：工具菜单---选项----系统---基本选项中"启动"选择"显示传统启动对话框"。将当前模板关闭，新建立模板，选择"Bm.dwt"模板。以后每次启动桥梁大师后，即可直接跳出"Bm.dwt"模板，直接进入即可。
　　用户要定义自己的图面风格和字体，一般要告诉用户如何做？
　　答：要分别设计两个内容：
　　1）Bm.dwt模板中的风格设置，修改方法和单独CAD环境下的修改一样，但是要注意修改后保存到两个位置：a) CAD安装目录下，如：：C:Program FilesAutoCAD 2002Template下；b)BridgeMaster2006support 下，覆盖掉原来的Bm.dwt。此项为总体控制，对所有工程都有效。2）要设置工程配置的文本样式中的字体与Bm.dwt的一致，如果当前工程字体等特殊，可对该项目内容设置。此项设置只对当前工程有效。
　用户选择了自己指定的字体样式，但出图时标注或部分标注的字体或字号没有按给定的变过来，如何解决？
　　答： 首先检查工程配置里的字体等设置是否与Bm.dwt中的不一致，再检查是否与工具菜单中的字体样式管理器或标注样式管理器的标注样式匹配，在保证以上内容设置匹配后，则不会出现以上现象。
　　用户如何才能使用自己的图框？要使图框中的图名、桥名等随项目而变，应如何处理图框？
答：修改工程建立后工程文件中的的图框和标题栏文件，将其改为所要的样式即可，注意不要动图框基点；要保证工程配置中基本设置的图框和标题栏路径与其所在位置一致。注意不要改动图框和标题栏中的"图名"和"桥名"两个内容，并且用属性来对其定义，就可保证其不随项目变化。
　　工程的护栏文件放在哪个目录下？定制自己的护栏时，护栏的宽度高度有要求吗？护栏的定位点如何控制？
　　答：1)护拦文件就在工程目录文件夹内，在工程配置的伸缩缝和护拦一项目中有对应的目录指向。2)护拦横向宽度应为１，对于高度没有要求，高度可按照１：１比例调整绘制。3)用base命令进行基点设置。

桥梁大师官方更新日志

在桥型布置图的桩柱一体墩断面图中增加柱顶标高标注功能。
增加支持AutoCAD20172020、AutoCAD20102012版本的功能。
修复了斜桥设置内侧悬臂长后，桥模中此值标注错误及摞位问题。
增加导出CSD软件BIM建模功能。
优化了上下部标准图管理快捷按钮，点击后空白或崩溃的问题。
修复被交路偏角在没有给定默认数据时，建模崩溃问题。
修复了套用标准图时，部分桥墩桥台错位问题。
修复桥梁大师实体不能使用捕捉功能问题。